單開道岔(cha)

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道岔(cha)是把(ba)一條(tiao)軌(gui)道分(fen)zhong) wei)兩條(tiao)或兩條(tiao)以(yi)上(shang)xi)墓gui)道,使機車車輛由(you)一條(tiao)線路轉往(wang)另一條(tiao)線路的基(ji)本設置。道岔(cha)號碼使用轍叉號來表示(shi)的,叉心兩邊工作邊的交角,稱之為(wei)轍叉角,轍叉角的余切值稱之為(wei)轍叉號數。

常用的道岔(cha)分(fen)為(wei)單開道岔(cha),對稱道岔(cha),復式交分(fen)道岔(cha)和交叉度線。我國最常用的單開道岔(cha),其主(zhu)線為(wei)直線,側線由(you)主(zhu)線向左或向右ye)沓觶 ye)稱左開道岔(cha)和右開道岔(cha),其數量佔ji)骼嗟啦cha)總數的90%以(yi)上(shang)。

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單開道岔(cha)是常見的鐵路配件之一,可動轍叉單開道岔(cha)的一種(zhong),是指轍叉個別部(bu)件可以(yi)移(yi)動,以(yi)何證列(lie)車過貧時軌(gui)線的連續,消除(chu)單開道岔(cha)固定轍叉上(shang)存在的有害空間(jian),並可取消護軌(gui),同時單開道岔(cha)轍叉在縱斷面上(shang)xi)募ji)何下平順也(ye)可以(yi)大(da)大(da)減少,從(cong)而顯著地降低單開道岔(cha)轍叉部(bu)位的輪軌(gui)相互作用,提(ti)高運行(xing)和平穩性,延長轍叉的使用壽命。長期的運營(ying)實踐表明,可動心軌(gui)轍叉的使用壽命為(wei)同型號高錳(meng)鋼整鑄轍叉的6~9倍,養護維修(xiu)工作量減少40%,大(da)大(da)減少了機車車輛通過時的沖(chong)擊力,提(ti)高了單開道岔(cha)容許速(su)度及施行(xing)舒適度。

對稱道岔(cha)

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對稱道岔(cha)是我國煤礦窄軌(gui)鐵路道岔(cha)的一種(zhong)類型,是窄軌(gui)道鐵路線路連接的基(ji)本設備。對稱道岔(cha)標準化、系(xi)列(lie)化對煤礦或其他(ta)礦山的設計、建設和生產也(ye)是非常重要的。 對稱道岔(cha)是由(you)轉轍器、連接部(bu)分(fen)、轍叉及護軌(gui)三個單元組成。轉轍器包(bao)括(kuo)基(ji)本軌(gui)、尖軌(gui)和轉轍機械。

對稱道岔(cha)結構圖(tu)

對稱道岔(cha)質量檢驗(yan)報告

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當機車車輛要從(cong)A股道轉入B股道時,操縱轉轍機械使尖軌(gui)移(yi)動位置,尖軌(gui)1密貼基(ji)本軌(gui)1,尖軌(gui)2脫離基(ji)本軌(gui)2,這樣就開通了B股道,關閉(bi)了A股道,機車車輛進(jin)入連接部(bu)分(fen)沿著導曲線軌(gui)過渡到(dao)轍叉和護軌(gui)單元。這個單元包(bao)括(kuo)固定轍叉心、翼軌(gui)及護軌(gui),作用是保護車輪安(an)全通過兩股軌(gui)線的交叉之處。

車輪在通過轍叉時,從(cong)兩根翼軌(gui)的最窄處到(dao)轍叉心的最尖端(duan)之間(jian)有一段(duan)空隙,這就是道岔(cha)的有害空間(jian)。車輪通過此處時,有可能因(yin)走錯轍叉槽而引起脫軌(gui)。設置護軌(gui)的目的也(ye)就在此,它要強制引導車輪的運行(xing)方向。盡管如此,這個有害空間(jian)存在限制了列(lie)車通過道岔(cha)的速(su)度,對開行(xing)高速(su)列(lie)車十分(fen)不利。

渡��shang)叩啦��cha)

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渡shang)叩啦cha)是我國煤炭系(xi)統使用的專用meng)返啦cha),是窄軌(gui)道鐵路線路連接的基(ji)本設備。別名︰窄軌(gui)渡shang)叩啦cha)、礦用渡shang)叩啦cha)。

產品有︰渡shang)叩啦cha) 各種(zhong)型號輕(qing)軌(gui),重軌(gui)高錳(meng)鋼整鑄單開道岔(cha)、復式交分(fen)道岔(cha)、交叉渡shang)叩啦cha)、菱(ling)形道岔(cha)、對稱道岔(cha)等各種(zhong)道岔(cha)。

渡��shang)叩啦��cha)

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按(an)軌(gui)型區分(fen)有︰
8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m鋼軌(gui)用的道岔(cha)。

按(an)道岔(cha)號碼區分(fen)有︰
2號、3號、4號、5號、6號、7號、8號、9號、12號等道岔(cha)。
行(xing)車配件有各種(zhong)型號的壓板、羅(luo)栓、膠(jiao)墊、焊接式壓軌(gui)器等品fen)zhong)。
液(ye)壓起道機

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液(ye)壓起道機的結構︰液(ye)壓起道器是由(you)手動雙柱塞泵,油箱,溢流(liu)閥,起道杠桿,底板等主(zhu)要零(ling)部(bu)件組成。

液(ye)壓起道機的特點︰ 該機油箱內設有溢流(liu)閥,系(xi)統工作壓力選(xuan)用72mpa有利于采用較小的缸(gang)徑,達到(dao)體積小重量輕(qing)的要求。當油壓超(chao)過72mpa時,溢流(liu)閥自動卸荷,起到(dao)超(chao)載(zai)保護作用。

液(ye)壓起道機的用途︰液(ye)壓起道機是鐵路線路大(da)、中xing)xiu)及道床維護的起道、撥道專用設備,適用于43kg/m~75kg/m鋼軌(gui)線路起道、撥道作業,既能抬高又(you)能調整軌(gui)道水平作業。具有工作效率高,操作簡單、輕(qing)便,減輕(qing)體力勞動,安(an)全可靠(kao)、適用範duan)?愕忍氐恪

最大(da)氣(qi)道力 升降缸(gang)行(xing)程(cheng) 最大(da)撥道力 最大(da)撥道量 工作壓力 功(gong)率 重量
單缸(gang)150KN,雙缸(gang)150KNx2 800mm±5mm 200KN 150mm 20MPa 9.5KW 410KG
KDJ電動鋸軌(gui)機

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KDJ電動鋸軌(gui)機應用于煤礦、港口、礦山等對50kg/m及ba)韻碌母止gui)作鋸斷作業。電動鋸軌(gui)機工作效率高,操作簡便,減輕(qing)勞動電動鋸軌(gui)機強度等優點。主(zhu)軸位移(yi)角度大(da),電動鋸軌(gui)機砂輪片利用率達90%以(yi)上(shang),裝夾方便、切割(ge)速(su)度快、鋸切面無燒傷現(xian)象(xiang)。采用汽油機作動力源(yuan),適用于無電源(yuan)的環境,可在地面及鋼軌(gui)上(shang)推行(xing)。

(1)電動機︰功(gong)率︰3.0千瓦(4.0)電壓︰380伏, 主(zhu)軸轉速(su)3000轉/分(fen)

(2)鋸割(ge)砂輪片︰Φ400×Φ25×4

(3)切割(ge)範duan)?4—43—75公斤(jin)/米

(4)切面垂(chui)直度︰小于0.5毫(hao)米

(5)砂輪片利用率︰43軌(gui)使用6—7次 50軌(gui)5—6次 75軌(gui)4—5次

(6)外(wai)型尺寸︰680×430×580

(7)整機重量︰65公斤(jin)(3.0)75公斤(jin)(4.0)

鋼軌(gui)鑽孔機

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1、鐵路鋼軌(gui)鑽孔專用的工具。本機適用範duan)?惴海 諳唄飛shang)和建築(zhu)施工及線路大(da)中維修(xiu)作業中均可使用;該機重量輕(qing)、體積小,屬攜帶(dai)式機具。作業時卡(ka)裝牢固,安(an)裝準確、拆離迅速(su),能有xing)?V?xing)車安(an)全。

2、高速(su)合金鋼空心鑽頭,鑽孔時間(jian)短,精度高,使用壽命長。

3、本機采用主(zhu)軸內冷卻結構,配有高壓冷卻壺。

4、適用于30~75kg/m各型鋼軌(gui)的鑽孔作業。

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汽油機 鑽孔直徑 額定轉速(su) 鑽孔精度 鑽孔時間(jian) 尺寸 重量
1.47kw(2ps),G4L 二(er)沖(chong)程(cheng)汽油機 32±0.2mm 280r/min 公差<1mm ≦40s 495x320x400mm 20KG
液(ye)壓彎道器

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液(ye)壓彎道器又(you)叫(jiao)液(ye)壓彎道機,是鐵路安(an)裝ba)?倍願止gui)進(jin)行(xing)彎曲作業的一種(zhong)專用工具。該機具專門(men)用于礦山jiao)本 躺杼老唄酚齙dao)坑道水平標高改變時在鋪軌(gui)現(xian)場對24kg/m即(ji)以(yi)下輕(qing)型鋼軌(gui)實施垂(chui)直方向的彎曲或調整。

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最大(da)彎軌(gui)力矩 液(ye)壓彎道器-活塞行(xing)程(cheng) 液(ye)壓彎道器-油缸(gang)直徑 質量
80KN.M 70MM 70MM 100KG
液(ye)壓擠孔機

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液(ye)壓擠孔機作為(wei)一個液(ye)壓型的小工具,主(zhu)要實現(xian)鐵道鋼軌(gui)的鑽孔,打孔,擠孔。產品特點︰液(ye)壓擠孔機攜帶(dai)方便,操作簡單,耐磨損,使用壽命長。液(ye)壓擠孔機工作原理(li)︰液(ye)壓鋼軌(gui)擠孔機運用杠桿原理(li)、液(ye)壓傳動和tu)羥性 li)精心設計制作而成。液(ye)壓擠孔機鑽進(jin)速(su)度極快,正常情況下一分(fen)zhong)涌紗蛞桓隹祝 xiang)普通的鑿(zao)岩機鑿(zao)進(jin)速(su)度還打不到(dao)這種(zhong)水平。

型號 適用鋼軌(gui)類型(KG/M) 最大(da)打孔直徑(MM) 最大(da)打孔厚度(MM) 最大(da)打孔力(T)
KKY-1050
液(ye)壓打孔機
30-50 31 15.5 105
KKY-500
液(ye)壓打孔機
15-24 22 11 50
KKY-300
液(ye)壓打孔機
30 24 12 85
液(ye)壓撥道器

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YBD型液(ye)壓撥道器是一種(zhong)適合鐵路線路養護與維修(xiu)作業的新型撥道工具。本機采用平面四桿機構來增大(da)撥道量,而抬道量小,在撥道作業時,不會造成shang)唄返鈉隻怠F渲BD-245撥道器具有雙速(su)功(gong)能。

名稱/參數/型號 YBD-147
液(ye)壓撥道器
YBD-196
液(ye)壓撥道器
YBD-245
液(ye)壓撥道器
YBD-245A
液(ye)壓撥道器
活塞桿最大(da)推力KN 147 196 245 245
最大(da)撥道量mm 105 105 110 110
溢流(liu)閥荷油壓MPa 60 70 64 64
機重KG 25.5 26 27 27
礦車復位機

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液(ye)壓復位機(俗名上(shang)xi)闌┤強笠檔纜肺 ?睦li)想必備工具。液(ye)壓復位機適用于礦山采掘作業中,用于15噸以(yi)下機車、礦車的復位作業。

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1、全機組成部(bu)分(fen)︰全機主(zhu)要由(you)液(ye)壓傳運部(bu)分(fen)、杠桿機構部(bu)分(fen)及橫(heng)向滑輪架部(bu)分(fen)組成。

2、主(zhu)要機構特點︰該機采用二(er)座標液(ye)hao)σyi)動方式組成。其結構緊湊、工作效力高、穩定可靠(kao)、勞動強度低。特別是因(yin)為(wei)無動力消耗,所(suo)以(yi)安(an)全性好(hao)。它適用于15噸以(yi)下機車或礦車的上(shang)xi)潰 次唬┬饕怠/p>

3、升降系(xi)統(含(han)杠桿機構部(bu)分(fen)和液(ye)壓傳運部(bu)分(fen))

直軌(gui)器

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直軌(gui)器是一種(zhong)對線路上(shang)鋼軌(gui)水平方向進(jin)行(xing)調直(或彎曲)的手動液(ye)壓專用工具。機體采用meng)?zhong)鋼鍛造而成,性能可靠(kao)、結構緊湊、重量輕(qing)、拆裝方便。特別是對于60kg/m、75 kg/m兩種(zhong)重軌(gui),應用起來cong)任wei)方便,並能達到(dao)鋼軌(gui)橫(heng)斷面全面彎曲,絕對不能產生鋼軌(gui)扭曲變形,是養路機械化必不可少的一種(zhong)新型手動液(ye)壓機具。

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最大(da)直軌(gui)力 額定直軌(gui)力 油壓系(xi)統壓力 外(wai)廓(kuo)尺寸 重量
750KN 640KN 52MPa 850x520x240 80KG

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